Bài báo này giới thiệu phân tích độ bền của các bộ phận hở và kín của thân xe ô tô.
Các bộ phận đóng mở tự động là những bộ phận phức tạp trong thân xe, bao gồm các công đoạn dập, uốn, hàn, lắp ráp và các quy trình khác. Chúng đòi hỏi sự chính xác cao về kích thước và công nghệ gia công. Các bộ phận đóng mở tự động chủ yếu bao gồm cấu trúc và các bộ phận kết cấu kim loại của bốn cửa xe và hai nắp (bốn cửa, nắp động cơ, nắp cốp và một số cửa trượt đặc biệt của xe MPV, v.v.). Công việc chính của kỹ sư bộ phận đóng mở tự động: chịu trách nhiệm thiết kế và phát hành cấu trúc và các bộ phận của bốn cửa và hai nắp xe, vẽ và cải tiến bản vẽ kỹ thuật của thân xe và các bộ phận; Dựa trên thiết kế tấm kim loại bốn cửa và hai nắp đã hoàn thiện và phân tích mô phỏng chuyển động; Phát triển và thực hiện kế hoạch công việc cải tiến chất lượng, nâng cấp công nghệ và giảm chi phí cho thân xe và các bộ phận. Các bộ phận đóng mở tự động là các bộ phận chuyển động quan trọng của thân xe, những thiếu sót về độ linh hoạt, độ bền, độ kín và các yếu tố khác dễ bị bộc lộ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng sản phẩm ô tô. Do đó, các nhà sản xuất rất coi trọng việc sản xuất các bộ phận đóng mở tự động. Chất lượng của các bộ phận đóng mở tự động trên ô tô thực sự phản ánh trực tiếp trình độ công nghệ sản xuất của nhà sản xuất.
