Bài viết này giới thiệu phân tích độ bền của các bộ phận mở và gần của thân xe
Các bộ phận mở và đóng tự động là các bộ phận phức tạp trong thân xe tự động, bao gồm các bộ phận dập, gói và hàn, lắp ráp các bộ phận, lắp ráp và các quy trình khác. Chúng nghiêm ngặt về kích thước phù hợp và công nghệ xử lý. Các bộ phận mở và đóng xe chủ yếu bao gồm bốn cửa xe và hai nắp (bốn cửa, nắp động cơ, nắp thân cây và một số cửa trượt đặc biệt MPV, v.v.) cấu trúc và các bộ phận cấu trúc kim loại. Công việc chính của Kỹ sư phụ tùng mở và đóng tự động: Chịu trách nhiệm thiết kế và giải phóng cấu trúc và các bộ phận của bốn cửa và hai nắp của chiếc xe, và vẽ và cải thiện các bản vẽ kỹ thuật của cơ thể và các bộ phận; Theo phần hoàn thành bốn cửa và hai thiết kế kim loại tấm bìa, và phân tích mô phỏng chuyển động; Phát triển và thực hiện kế hoạch làm việc để cải thiện chất lượng, nâng cấp công nghệ và giảm chi phí cơ thể và các bộ phận. Các bộ phận mở và đóng tự động là các bộ phận chuyển động chính của cơ thể, tính linh hoạt, mạnh mẽ, niêm phong và các thiếu sót khác của nó rất dễ phơi bày, có tác động nghiêm trọng đến chất lượng của các sản phẩm ô tô. Do đó, các nhà sản xuất gắn rất nhiều vào việc sản xuất các bộ phận mở và đóng. Chất lượng của các bộ phận mở và đóng ô tô thực sự phản ánh trực tiếp mức độ công nghệ sản xuất của các nhà sản xuất
