Phương pháp động lực học đa vật thể được sử dụng để đánh giá độ bền kết cấu của các bộ phận đóng thân xe. Phần thân được coi là thân cứng, phần đóng được coi là thân mềm. Bằng cách sử dụng phân tích động lực học đa vật thể để thu được tải trọng của các bộ phận chính, có thể thu được các đặc tính ứng suất-biến dạng tương ứng để đánh giá độ bền của nó. Tuy nhiên, xem xét các đặc tính phi tuyến của tải trọng và biến dạng của cơ cấu khóa, dải đệm và khối đệm, thường cần một lượng lớn dữ liệu thử nghiệm sơ bộ để hỗ trợ và chuẩn hóa, đây là nhiệm vụ cần thiết để đánh giá chính xác độ bền của kết cấu đóng thân xe bằng cách bằng phương pháp động lực học đa vật.
Phương pháp phi tuyến nhất thời
Mô hình phần tử hữu hạn được sử dụng trong mô phỏng phi tuyến nhất thời là mô phỏng toàn diện nhất, bao gồm chính bộ phận đóng và các phụ kiện liên quan, chẳng hạn như vòng đệm, cơ cấu khóa cửa, khối đệm, cột khí nén/điện, v.v., đồng thời cũng xem xét các bộ phận phù hợp của cơ thể có màu trắng. Ví dụ, trong quy trình phân tích SLAM của nắp trước, độ bền của các bộ phận kim loại tấm thân xe như dầm trên của bình chứa nước và giá đỡ đèn pha cũng được kiểm tra.
