Phương pháp động lực học đa vật thể được sử dụng để đánh giá độ bền kết cấu của các bộ phận đóng mở thân xe. Bộ phận thân xe được coi là vật thể cứng, còn các bộ phận đóng mở được định nghĩa là vật thể mềm. Bằng cách sử dụng phân tích động lực học đa vật thể để xác định tải trọng của các bộ phận chính, có thể thu được các đặc tính ứng suất-biến dạng tương ứng, từ đó đánh giá độ bền của nó. Tuy nhiên, xét đến đặc tính phi tuyến của tải trọng và biến dạng của cơ cấu khóa, dải niêm phong và khối đệm, thường cần một lượng lớn dữ liệu thử nghiệm sơ bộ để hỗ trợ và so sánh, đây là nhiệm vụ cần thiết để đánh giá chính xác độ bền của kết cấu đóng mở thân xe bằng phương pháp động lực học đa vật thể.
Phương pháp phi tuyến tạm thời
Mô hình phần tử hữu hạn được sử dụng trong mô phỏng phi tuyến động là mô hình toàn diện nhất, bao gồm cả bộ phận đóng mở và các phụ kiện liên quan, chẳng hạn như gioăng, cơ cấu khóa cửa, khối giảm chấn, cột khí nén/điện, v.v., và cũng xem xét các bộ phận khớp nối của thân xe chưa gia công. Ví dụ, trong quá trình phân tích SLAM của nắp trước, độ bền của các bộ phận kim loại tấm thân xe như dầm trên của bình nước và giá đỡ đèn pha cũng được kiểm tra.
