Giới thiệu nhạc cụ
Bộ điều chỉnh nhiệt tự động điều chỉnh lượng nước đi vào bộ tản nhiệt theo nhiệt độ nước làm mát và thay đổi phạm vi lưu thông nước, để điều chỉnh khả năng tản nhiệt của hệ thống làm mát và đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp. Bộ điều chỉnh nhiệt phải được giữ trong tình trạng kỹ thuật tốt, nếu không nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bình thường của động cơ. Nếu van chính của bộ điều chỉnh nhiệt được mở quá muộn, động cơ sẽ quá nóng; Nếu van chính được mở quá sớm, thời gian làm nóng động cơ sẽ được kéo dài và nhiệt độ động cơ sẽ quá thấp.
Nói một cách dễ hiểu, chức năng của bộ điều chỉnh nhiệt là để ngăn động cơ quá chế. Ví dụ, sau khi động cơ hoạt động bình thường, nếu không có bộ điều chỉnh nhiệt khi lái vào mùa đông, nhiệt độ động cơ có thể quá thấp. Tại thời điểm này, động cơ cần tạm thời dừng lưu thông nước để đảm bảo rằng nhiệt độ động cơ không quá thấp.
Cách thức hoạt động của phần này
Bộ điều nhiệt chính được sử dụng là bộ điều chỉnh nhiệt sáp. Khi nhiệt độ làm mát thấp hơn giá trị được chỉ định, parafin tinh chế trong cơ thể cảm biến bộ điều chỉnh nhiệt là rắn. Van điều chỉnh nhiệt đóng kênh giữa động cơ và bộ tản nhiệt dưới tác dụng của lò xo, và chất làm mát trở lại động cơ thông qua bơm nước để lưu thông nhỏ trong động cơ. Khi nhiệt độ chất làm mát đạt đến giá trị được chỉ định, parafin bắt đầu tan chảy và dần dần trở thành chất lỏng, khối lượng tăng và nén ống cao su để làm cho nó co lại. Khi ống cao su co lại, nó tác động một lực đẩy lên trên thanh đẩy và thanh đẩy có lực đẩy ngược xuống trên van để mở van. Tại thời điểm này, chất làm mát chảy trở lại động cơ thông qua van tản nhiệt và bộ điều chỉnh nhiệt và sau đó thông qua bơm nước để lưu thông lớn. Hầu hết các bộ điều nhiệt được sắp xếp trong ống đầu ra của đầu xi lanh, có những ưu điểm của cấu trúc đơn giản và dễ dàng loại bỏ bong bóng trong hệ thống làm mát; Nhược điểm là bộ điều chỉnh nhiệt thường được mở và đóng trong quá trình hoạt động, dẫn đến dao động.
