Giới thiệu nhạc cụ
Bộ điều nhiệt tự động điều chỉnh lượng nước đi vào bộ tản nhiệt theo nhiệt độ nước làm mát và thay đổi phạm vi tuần hoàn nước, nhằm điều chỉnh khả năng tản nhiệt của hệ thống làm mát và đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp. Bộ điều nhiệt phải được giữ trong tình trạng kỹ thuật tốt, nếu không sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bình thường của động cơ. Nếu van chính của bộ điều nhiệt mở quá muộn, động cơ sẽ quá nóng; nếu van chính mở quá sớm, thời gian làm nóng sơ bộ của động cơ sẽ kéo dài và nhiệt độ động cơ sẽ quá thấp.
Nói tóm lại, chức năng của bộ điều nhiệt là ngăn động cơ bị quá lạnh. Ví dụ, sau khi động cơ hoạt động bình thường, nếu không có bộ điều nhiệt khi lái xe vào mùa đông, nhiệt độ động cơ có thể quá thấp. Lúc này, động cơ cần tạm thời ngừng tuần hoàn nước để đảm bảo nhiệt độ động cơ không quá thấp.
Cách thức hoạt động của phần này
Bộ điều nhiệt chính được sử dụng là bộ điều nhiệt bằng sáp. Khi nhiệt độ làm mát thấp hơn giá trị quy định, sáp paraffin tinh chế trong thân cảm biến của bộ điều nhiệt sẽ ở trạng thái rắn. Van điều nhiệt đóng kênh giữa động cơ và bộ tản nhiệt dưới tác dụng của lò xo, và chất làm mát trở lại động cơ thông qua bơm nước để tuần hoàn nhỏ trong động cơ. Khi nhiệt độ chất làm mát đạt đến giá trị quy định, sáp paraffin bắt đầu tan chảy và dần dần chuyển thành dạng lỏng, thể tích tăng lên và nén ống cao su làm cho nó co lại. Khi ống cao su co lại, nó tạo ra lực đẩy hướng lên trên tác động lên cần đẩy, và cần đẩy tạo ra lực đẩy ngược hướng xuống dưới tác động lên van để mở van. Lúc này, chất làm mát chảy trở lại động cơ thông qua bộ tản nhiệt và van điều nhiệt, sau đó thông qua bơm nước để tuần hoàn lớn. Hầu hết các bộ điều nhiệt được bố trí trong ống xả của đầu xi lanh, có ưu điểm là cấu trúc đơn giản và dễ dàng loại bỏ bọt khí trong hệ thống làm mát; nhược điểm là bộ điều nhiệt thường xuyên đóng mở trong quá trình hoạt động, dẫn đến dao động.
