Nguyên lý hoạt động của động cơ gạt nước:
1. Nguyên lý cơ bản: động cơ gạt nước được dẫn động bởi động cơ. Chuyển động quay của động cơ được chuyển thành chuyển động qua lại của cần gạt nước thông qua cơ cấu thanh truyền, để thực hiện hành động gạt nước. Nói chung, cần gạt nước có thể hoạt động bằng cách kết nối động cơ. Bằng cách lựa chọn bánh răng tốc độ cao và tốc độ thấp, có thể thay đổi dòng điện của động cơ, để kiểm soát tốc độ động cơ và sau đó là tốc độ cần gạt nước;
2. Phương pháp điều khiển: cần gạt nước của xe được dẫn động bởi động cơ cần gạt nước, sử dụng biến trở để điều khiển tốc độ động cơ của một số bánh răng;
3. Cấu tạo: có một bộ truyền động bánh răng nhỏ được bao bọc trong cùng một vỏ ở đầu sau của động cơ gạt nước để giảm tốc độ đầu ra xuống tốc độ yêu cầu. Thiết bị này thường được gọi là cụm truyền động gạt nước. Trục đầu ra của cụm được kết nối với thiết bị cơ khí ở đầu cần gạt nước và chuyển động qua lại của cần gạt nước được thực hiện thông qua bộ truyền động phuộc và lò xo hồi về. 1. Nguyên lý cơ bản: động cơ gạt nước được dẫn động bởi động cơ. Chuyển động quay của động cơ được chuyển thành chuyển động qua lại của cần gạt nước thông qua cơ cấu thanh truyền, để thực hiện hành động gạt nước. Nhìn chung, cần gạt nước có thể hoạt động bằng cách kết nối động cơ. Bằng cách chọn bánh răng tốc độ cao và tốc độ thấp, có thể thay đổi dòng điện của động cơ, để kiểm soát tốc độ động cơ và sau đó là tốc độ cần gạt nước;
2. Phương pháp điều khiển: cần gạt nước của xe được dẫn động bởi động cơ cần gạt nước, sử dụng biến trở để điều khiển tốc độ động cơ của một số bánh răng;
3. Cấu tạo: có một bộ truyền động bánh răng nhỏ được bao bọc trong cùng một vỏ ở đầu sau của động cơ gạt nước để giảm tốc độ đầu ra xuống tốc độ cần thiết. Thiết bị này thường được gọi là cụm truyền động gạt nước. Trục đầu ra của cụm được kết nối với thiết bị cơ khí ở đầu gạt nước và chuyển động qua lại của gạt nước được thực hiện thông qua truyền động phuộc và lò xo hồi về.
