Nguyên tắc vận hành của động cơ gạt nước:
1. Nguyên tắc cơ bản: Động cơ gạt nước được điều khiển bởi động cơ. Chuyển động quay của động cơ được chuyển thành chuyển động đối ứng của cánh tay gạt nước thông qua cơ chế thanh kết nối, để nhận ra hành động gạt nước. Nói chung, cần gạt nước có thể hoạt động bằng cách kết nối động cơ. Bằng cách chọn thiết bị tốc độ cao và tốc độ thấp, dòng điện của động cơ có thể được thay đổi, để điều khiển tốc độ động cơ và sau đó là tốc độ cánh tay gạt nước;
2. Phương pháp điều khiển: gạt nước của xe được điều khiển bởi động cơ gạt nước và chiết áp được sử dụng để điều khiển tốc độ động cơ của một số bánh răng;
3. Thành phần cấu trúc: Có một hộp số bánh răng nhỏ được đặt trong cùng một vỏ ở đầu sau của động cơ gạt nước để giảm tốc độ đầu ra xuống tốc độ yêu cầu. Thiết bị này thường được gọi là lắp ráp ổ cắm. Trục đầu ra của lắp ráp được kết nối với thiết bị cơ học ở cuối cần gạt nước, và cú swing đối ứng của cần gạt nước được thực hiện thông qua ổ cắm và quay trở lại.1. Nguyên tắc cơ bản: Động cơ gạt nước được điều khiển bởi động cơ. Chuyển động quay của động cơ được chuyển thành chuyển động đối ứng của cánh tay gạt nước thông qua cơ chế thanh kết nối, để nhận ra hành động gạt nước. Nói chung, cần gạt nước có thể hoạt động bằng cách kết nối động cơ. Bằng cách chọn thiết bị tốc độ cao và tốc độ thấp, dòng điện của động cơ có thể được thay đổi, để điều khiển tốc độ động cơ và sau đó là tốc độ cánh tay gạt nước;
2. Phương pháp điều khiển: gạt nước của xe được điều khiển bởi động cơ gạt nước và chiết áp được sử dụng để điều khiển tốc độ động cơ của một số bánh răng;
3. Thành phần cấu trúc: Có một hộp số bánh răng nhỏ được đặt trong cùng một vỏ ở đầu sau của động cơ gạt nước để giảm tốc độ đầu ra xuống tốc độ yêu cầu. Thiết bị này thường được gọi là lắp ráp ổ cắm. Trục đầu ra của lắp ráp được kết nối với thiết bị cơ học ở cuối cần gạt nước, và cú swing đối ứng của cần gạt nước được thực hiện thông qua ổ đĩa ngã ba và quay trở lại lò xo.
