Nguyên lý hoạt động của mô tơ gạt nước:
1. Nguyên lý cơ bản: mô tơ gạt nước được dẫn động bởi mô tơ. Chuyển động quay của động cơ được chuyển thành chuyển động tịnh tiến của cần gạt nước thông qua cơ cấu thanh kết nối, để thực hiện hành động gạt nước. Nói chung, cần gạt nước có thể hoạt động bằng cách kết nối động cơ. Bằng cách chọn bánh răng tốc độ cao và tốc độ thấp, dòng điện của động cơ có thể được thay đổi để điều khiển tốc độ động cơ và sau đó là tốc độ cần gạt nước;
2. Phương pháp điều khiển: cần gạt nước của ô tô được điều khiển bởi động cơ gạt nước và chiết áp được sử dụng để điều khiển tốc độ động cơ của một số bánh răng;
3. Cấu tạo: có một hộp số nhỏ được đặt trong cùng một vỏ ở đầu sau của động cơ gạt nước để giảm tốc độ đầu ra xuống tốc độ yêu cầu. Thiết bị này thường được gọi là cụm ổ đĩa gạt nước. Trục đầu ra của cụm được kết nối với thiết bị cơ khí ở cuối cần gạt nước và chuyển động tịnh tiến của cần gạt nước được thực hiện thông qua bộ truyền động phuộc và lò xo hồi vị.1. Nguyên lý cơ bản: động cơ gạt nước được dẫn động bởi động cơ. Chuyển động quay của động cơ được chuyển thành chuyển động tịnh tiến của cần gạt nước thông qua cơ cấu thanh kết nối, để thực hiện hành động gạt nước. Nói chung, cần gạt nước có thể hoạt động bằng cách kết nối động cơ. Bằng cách chọn bánh răng tốc độ cao và tốc độ thấp, dòng điện của động cơ có thể được thay đổi, để điều khiển tốc độ động cơ và sau đó là tốc độ tay gạt nước;
2. Phương pháp điều khiển: cần gạt nước của ô tô được điều khiển bởi động cơ gạt nước và chiết áp được sử dụng để điều khiển tốc độ động cơ của một số bánh răng;
3. Cấu tạo: có một hộp số nhỏ được đặt trong cùng một vỏ ở đầu sau của động cơ gạt nước để giảm tốc độ đầu ra xuống tốc độ yêu cầu. Thiết bị này thường được gọi là cụm ổ đĩa gạt nước. Trục đầu ra của cụm được kết nối với thiết bị cơ khí ở cuối cần gạt nước và chuyển động tịnh tiến của cần gạt nước được thực hiện thông qua bộ truyền động phuộc và lò xo hồi vị.
