Tối ưu hóa mạch lưu lượng trung bình làm mát
Trạng thái làm việc nhiệt lý tưởng của động cơ đốt trong là nhiệt độ của đầu xi lanh thấp và nhiệt độ của xi lanh tương đối cao. Do đó, một hệ thống làm mát dòng chảy IAI đã xuất hiện, trong đó cấu trúc và vị trí lắp đặt của bộ điều chỉnh nhiệt đóng vai trò quan trọng. Ví dụ, cấu trúc lắp đặt được sử dụng rộng rãi của hoạt động kết hợp của hai bộ điều chỉnh nhiệt, hai bộ điều nhiệt được lắp đặt trên cùng một hỗ trợ và cảm biến nhiệt độ được lắp đặt ở bộ điều nhiệt thứ hai, 1/3 của lưu lượng chất làm mát được sử dụng để làm mát khối xi lanh và 2/3 của lưu lượng chất làm mát được sử dụng để làm mát đầu xi lanh.
Kiểm tra nhiệt
Khi động cơ bắt đầu lạnh chạy, nếu vẫn còn nước làm mát chảy ra khỏi ống đầu vào của buồng cung cấp nước của bể nước, nó chỉ ra rằng van chính của bộ điều chỉnh nhiệt không thể được đóng lại; Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ vượt quá 70, và không có nước làm mát chảy ra khỏi ống đầu vào của buồng nước trên của bể nước, nó chỉ ra rằng van chính của bộ điều chỉnh nhiệt không thể được mở bình thường, vì vậy nó cần được sửa chữa.
