Tối ưu hóa mạch lưu thông môi chất làm mát
Trạng thái làm việc nhiệt lý tưởng của động cơ đốt trong là nhiệt độ của đầu xi lanh thấp và nhiệt độ của xi lanh tương đối cao. Do đó, hệ thống làm mát dòng chảy chia tách IAI đã xuất hiện, trong đó cấu trúc và vị trí lắp đặt của bộ điều nhiệt đóng vai trò quan trọng. Ví dụ, cấu trúc lắp đặt được sử dụng rộng rãi là hoạt động kết hợp của hai bộ điều nhiệt, hai bộ điều nhiệt được lắp trên cùng một giá đỡ và cảm biến nhiệt độ được lắp ở bộ điều nhiệt thứ hai, 1/3 lưu lượng chất làm mát được sử dụng để làm mát khối xi lanh và 2/3 lưu lượng chất làm mát được sử dụng để làm mát đầu xi lanh.
Kiểm tra nhiệt độ
Khi động cơ bắt đầu chạy nguội, nếu vẫn còn nước làm mát chảy ra từ đường ống nước vào của khoang cấp nước của bình nước, điều đó cho thấy van chính của bộ điều nhiệt không thể đóng được; Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ vượt quá 70℃ và không có nước làm mát chảy ra từ đường ống nước vào của khoang nước trên của bình nước, điều đó cho thấy van chính của bộ điều nhiệt không thể mở bình thường, vì vậy cần phải sửa chữa.
