Tối ưu hóa mạch dòng môi chất làm mát
Trạng thái làm việc nhiệt lý tưởng của động cơ đốt trong là nhiệt độ đầu xi lanh thấp và nhiệt độ xi lanh tương đối cao. Vì vậy, một hệ thống làm mát hai dòng IAI đã ra đời, trong đó kết cấu và vị trí lắp đặt bộ điều nhiệt đóng vai trò quan trọng. Ví dụ, cấu trúc lắp đặt được sử dụng rộng rãi là hoạt động kết hợp của hai bộ điều nhiệt, hai bộ điều nhiệt được lắp đặt trên cùng một giá đỡ và cảm biến nhiệt độ được lắp ở bộ điều nhiệt thứ hai, 1/3 lưu lượng nước làm mát được sử dụng để làm mát khối xi lanh và 2/3 lưu lượng nước làm mát được dùng để làm mát đầu xi lanh.
Kiểm tra nhiệt kế
Khi động cơ bắt đầu chạy nguội, nếu vẫn còn nước làm mát chảy ra từ đường ống dẫn nước của buồng cấp nước của bình chứa nước thì chứng tỏ van chính của bộ điều nhiệt không thể đóng được; Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ vượt quá 70oC và không có nước làm mát chảy ra khỏi ống dẫn nước của khoang nước phía trên của bình chứa nước, điều đó cho thấy van chính của bộ điều nhiệt không thể mở bình thường, vì vậy cần phải để được sửa chữa.
