Động cơ gạt nước
Động cơ gạt nước được điều khiển bởi động cơ. Chuyển động quay của động cơ được chuyển thành chuyển động đối ứng của cánh tay gạt nước thông qua cơ chế thanh kết nối, để nhận ra hành động gạt nước. Nói chung, cần gạt nước có thể hoạt động bằng cách kết nối động cơ. Bằng cách chọn thiết bị tốc độ cao và tốc độ thấp, dòng điện của động cơ có thể được thay đổi, để điều khiển tốc độ động cơ và sau đó điều khiển tốc độ cánh tay gạt nước. Việc gạt nước của xe được điều khiển bởi động cơ gạt nước và chiết áp được sử dụng để điều khiển tốc độ động cơ của một số bánh răng.
Phía sau của động cơ gạt nước được cung cấp một hộp số bánh răng nhỏ được đặt trong cùng một vỏ để giảm tốc độ đầu ra xuống tốc độ yêu cầu. Thiết bị này thường được gọi là lắp ráp ổ cắm. Trục đầu ra của lắp ráp được kết nối với thiết bị cơ học ở cuối cần gạt nước, và cú swing đối ứng của cần gạt nước được thực hiện thông qua ổ đĩa ngã ba và quay trở lại lò xo.
Thành phần của động cơ gạt nước？
Động cơ gạt nước thường là động cơ DC và cấu trúc của động cơ DC phải bao gồm stato và rôto. Phần đứng yên của động cơ DC được gọi là stato. Chức năng chính của stato là tạo ra từ trường, bao gồm cơ sở, cực từ chính, cực cổ lân sách, nắp cuối, thiết bị mang và bàn chải. Phần xoay trong quá trình hoạt động được gọi là rôto, chủ yếu được sử dụng để tạo ra mô -men xoắn điện từ và lực điện từ gây ra. Nó là trung tâm để chuyển đổi năng lượng của động cơ DC, do đó, nó thường được gọi là phần ứng, bao gồm trục quay, lõi phần ứng, cuộn dây phần ứng, cổ góp và quạt.
