Động cơ gạt nước
Động cơ gạt nước được dẫn động bởi động cơ. Chuyển động quay của động cơ được chuyển thành chuyển động qua lại của cần gạt nước thông qua cơ cấu thanh truyền, để thực hiện hành động gạt nước. Nhìn chung, cần gạt nước có thể hoạt động bằng cách kết nối động cơ. Bằng cách lựa chọn bánh răng tốc độ cao và tốc độ thấp, có thể thay đổi dòng điện của động cơ, để kiểm soát tốc độ động cơ và sau đó kiểm soát tốc độ cần gạt nước. Cần gạt nước của xe được dẫn động bởi động cơ gạt nước, và biến trở được sử dụng để kiểm soát tốc độ động cơ của một số bánh răng.
Phía sau của động cơ gạt nước được trang bị một bộ truyền động bánh răng nhỏ được bao bọc trong cùng một vỏ để giảm tốc độ đầu ra xuống tốc độ cần thiết. Thiết bị này thường được gọi là cụm truyền động gạt nước. Trục đầu ra của cụm được kết nối với thiết bị cơ khí ở cuối cần gạt nước và chuyển động qua lại của cần gạt nước được thực hiện thông qua bộ truyền động phuộc và lò xo hồi về.
Cấu tạo của động cơ gạt nước là gì?
Động cơ gạt nước thường là động cơ DC, và cấu trúc của động cơ DC sẽ bao gồm stato và rôto. Phần tĩnh của động cơ DC được gọi là stato. Chức năng chính của stato là tạo ra từ trường, bao gồm đế, cực từ chính, cực chuyển mạch, nắp đầu, ổ trục và thiết bị chổi than. Phần quay trong quá trình hoạt động được gọi là rôto, chủ yếu được sử dụng để tạo ra mô-men xoắn điện từ và suất điện động cảm ứng. Nó là trung tâm chuyển đổi năng lượng của động cơ DC, vì vậy nó thường được gọi là phần ứng, bao gồm trục quay, lõi phần ứng, cuộn dây phần ứng, phần chuyển mạch và quạt.
