Động cơ gạt nước
Động cơ gạt nước được dẫn động bởi động cơ. Chuyển động quay của động cơ được chuyển thành chuyển động tịnh tiến của cần gạt nước thông qua cơ cấu thanh kết nối, để thực hiện hành động gạt nước. Nói chung, cần gạt nước có thể hoạt động bằng cách kết nối động cơ. Bằng cách chọn bánh răng tốc độ cao và tốc độ thấp, dòng điện của động cơ có thể được thay đổi để điều khiển tốc độ động cơ và sau đó điều khiển tốc độ tay gạt nước. Cần gạt nước của ô tô được điều khiển bởi động cơ gạt nước và chiết áp được sử dụng để điều khiển tốc độ động cơ của một số bánh răng.
Phần phía sau của động cơ gạt nước được trang bị một hộp số nhỏ được đặt trong cùng một vỏ để giảm tốc độ đầu ra xuống tốc độ yêu cầu. Thiết bị này thường được gọi là cụm ổ đĩa gạt nước. Trục đầu ra của cụm được kết nối với thiết bị cơ khí ở cuối cần gạt nước và chuyển động tịnh tiến của cần gạt nước được thực hiện thông qua bộ truyền động phuộc và lò xo hồi vị.
Cấu tạo của động cơ gạt nước là gì？
Động cơ gạt nước thường là động cơ DC, cấu tạo của động cơ DC bao gồm stato và rôto. Phần đứng yên của động cơ DC được gọi là stato. Chức năng chính của stato là tạo ra từ trường, bao gồm đế, cực từ chính, cực cổ góp, nắp cuối, ổ trục và thiết bị chổi than. Bộ phận quay trong quá trình hoạt động được gọi là rôto, chủ yếu được sử dụng để tạo ra mômen điện từ và lực điện động cảm ứng. Nó là trung tâm chuyển đổi năng lượng của động cơ DC nên thường được gọi là phần ứng, bao gồm trục quay, lõi phần ứng, cuộn dây phần ứng, cổ góp và quạt.
